北京绘出2015年公交城市蓝图

2019-07-20 15:19:15 来源: 沙坪坝信息港

北京绘出2015年“公交城市”蓝图

本报讯(汤一原)北京大力推进“公交城市”建设,到2015年,轨道交通和地面公交都将形成完善的络,地铁干线高峰时段小发车间隔2分钟,公交干线高峰时段候车时间缩短到3至5分钟,轨道和地面公交日均客运量达到2500万人次以上,中心城公共交通出行比例达到45%。

《北京市建设人文交通科技交通绿色交通行动计划(2009-2015年)》日前经市委常委会讨论通过,了解到,“行动计划”中重要的内容就是着力推进“公交城市”建设。具体措施包括推进轨道交通络化服务工程,到2015年使地铁运营里程达到561公里,五环路内线密度达0.51公里/平方公里,新投入运营的线路实现高水平开通,骨干线路开通时小发车间隔3至4分钟,高峰时段小发车间隔达2分钟,日均客运量达1000万人次以上;

推进地面公交络化服务工程,重点建设地面快速公交通勤系统,使公交专用道总里程达450公里以上并连续成,中心城90%乘客步行到近车站距离不超过500米,高峰时段主要干线候车时间缩短到3至5分钟,空调车比例占70%左右,地面公交日均客运量达1500万人次以上;

推进交通出行零换乘服务工程,轨道交通、地面公交等多种方式换乘设施同步规划、建设、运行,方便乘客换乘,到2015年建成13个综合客运枢纽,建设改造50个以上中心站,随轨道新线同步建设驻车换乘停车场,与土地同步开发利用;

推进步行和自行车交通服务工程,建设自行车专用道和行人步道络,在客流集中地区增设自行车停车场,设置1000个左右自行车租赁点,形成5万辆以上租赁自行车规模。

“交通行动计划”的主要目标是到2015年基本建成适应首都发展需要的新北京交通体系:公共交通吸引力明显增强,中心城公共交通出行比例达到45%,其中通勤时段公共交通出行比例达50%以上,轨道交通承担公交总客运量达到50%左右;交通效率进一步提高,形成“1-1-2”小时交通圈,即中心城内通勤出行时间平均不超过1小时,远新城到五环内不超过1小时,北京到环渤海经济圈中心城市不超过2小时;交通节能减排效果显着,在机动车保有量较快增长的前提下,机动车主要污染物排放总量低于2008年水平。

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